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1 内部交通的合理组织

合理的交通组织可以减少员工消耗在交通上的时间，也可减少食堂的拥堵，增强工作效率。由于员工餐厅功能的特殊性，每天 12 , 00 一 12 : 30 、 18 : 00 一 18 : 30 都会形成阵发式的瞬时高峰就餐人流，大量的人流进出餐厅，这就需要建筑师适当增加或扩大出人口，尽可能设置一个较大缓冲区，作为员工在进人餐厅到选餐完毕这一过程的行为空间。此外，员工餐厅内部横向交通和竖向交通交织，这就需要根据具体就餐人数的数量来设置一定宽度和数量的楼梯和扶梯。因此，结合地形特色，布置多个食堂人口，就餐人流主要从西北、东南人口进人 1 楼和 2 楼的就餐区域；工作人员、货运人口设于厨房区域，避免了食堂工作人员和货物与就餐人员流线的相互交叉与干扰而造成的损耗。

2 平面功能布局

现代餐饮加工的日益复杂化，对于厨房的要求更高。工厂中厨房和餐厅的布置方式大致可分为两种。一种是厨房集中布置于一层，其它面积布置餐厅。这种布置方式使厨房里的设备管线相对集中布置，但为了满足二层及以上楼层的就餐需求，就需要设置一定数量和规格的餐梯。由于水平和竖向流线交织，容易造成一定的混乱。另一种方式是厨房和餐厅每层均平行布置，这样就形成了多层厨房，从而使厨房内以往单一水平的管线，转换成了水平和竖向结合的管线  。

该食堂考虑二楼排水、防水要求，和就餐人数，采用第一种方式厨房集中布置于一楼，设置 3 个厨房，其余为就餐区域。集中布置不仅管线集中，而且有些项目可以共用，既可以减少材料的使用，又方便日后的维修，解决了二楼防水不佳的影响，减少消耗，节约成本来实现低碳。（见图 3 ) 该食堂平面设计的特点是：功能分区明确、区间联系方便，空间开敞明亮，使用方便舒适。另外，传统工厂食堂员工就餐自带餐具，该食堂考虑员工的工作性质和休息时间，改变传统模式，员工就餐为自助式，无需带餐具省去拿餐具和清洗餐具时间，也便于食堂统一管理。因此，集中式的供应模式，售菜窗口较长满足员工食堂进餐人数多、进餐高度集中的特点。设有独立的餐具回收区，与洗碗间、消毒间相邻，与备餐间、餐厅之间的洁污路线分开。
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